W zakresie infrastruktury kolejowej planowana jest budowa nowej linii kolejowej Podłęże – Szczyrzyc – Tymbark / Mszana Dolna oraz modernizacja linii Nowy Sącz – Chabówka.

A inwestycje drogowe? Dokument przewiduje budowę drogi ekspresowej z Brzeska do Nowego Sącza, ale „GDDKiA nie posiada projektu na realizację drogi ekspresowej Brzesko - Nowy Sącz (obecnie nie ma drogi ekspresowej i wg docelowego układu dróg ekspresowych zatwierdzonego przez Radę Ministrów – nie jest planowana); na zlecenie GDDKiA jest opracowywany projekt na tzw. łącznik autostradowy z węzła „Brzesko” do DK 4 w klasie GP (będzie stanowić „połowę” zachodniej obwodnicy Brzeska: koszt – ok. 88 mln zł). Z kolei, jeśli chodzi o usprawnienie drogi krajowej 28 z Nowego Sącza do Skomielnej Białej okazuje się, że brak dokumentacji i zamierzeń planistycznych. Jeśli chodzi o zaplanowane rozprowadzenie ruchu z autostrady A4, to przewiduje się budowę węzłów „Bochnia”, „Brzesko”, „Wierzchosławice”, „Krzyż” i „Byczyna”. Kontrakt przewiduje również budowę obwodnic: Tarnowa, Nowego Sącza, Brzeska, Dąbrowy Tarnowskiej.

Remonty dróg są przewidziane na odcinku Tarnów – Dąbrowa Tarnowska, Dąbrowa Tarnowska – Szczucin. Okazuje się jednak, co widać w tym samym dokumencie, że realizacje dokumentacji są przerwane i brak jest zamierzeń planistycznych.  

Ważną inwestycją, w sprawie której został już podpisany list intencyjny między wojewodą małopolskim i świętokrzyskim, jest budowa nowej przeprawy na Wiśle z Nowego Korczyna do Borusowej.